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昨天，“一帶一路”國際合作高峰論壇結束後，國傢主席習近平面對中外記者表示，“一帶一路”建設已經進入一個全面展開的新階段。在這次論壇前夕，亞洲基礎設施投資銀行成員增加到77個；論壇期間，中國同30多個國傢簽署瞭相關經貿合作協議，同有關國傢就自由貿易協定進行瞭協商。在共商、共建、共享理念指引下，一個承載歷史責任和歷史使命的新機制、新平臺已經形成。
筆者認為，“一帶一路”建設中的財經板塊，既是整個國際合作框架的重要支撐，也是最具挑戰、最需要創新的合作領域。自2008年國際金融危機以來，人們對全球發展不平衡問題、對現有經濟治理機制和架構缺陷，認識得更深刻瞭。解決全球財經難題，就需要在更廣泛范圍內整合經濟要素和發展資源，形成合力。從這個角度來說，“一帶一路”建設中的財經機制可當重任。
第一， 財經政策協調機制。
金融危機結束以後，建立更加穩定的全球性金融保障體系，加強各大經濟體之間財政金融政策的協調，成為越來越普遍的共識。任何一個國傢，都應當充分考慮其宏觀政策的外溢效應，兼顧到合作夥伴的政策預期，而不能夠隻考慮自己一方的利益。各國要通過政策協調，最終達成有利於全球整體利益和各國利益的“政策賬單”。
早在2015年11月份舉行的二十國集團領導人第十次峰會上，習近平就曾指出，“我們應該根據各自國情采取必要的財政和貨幣政策，促進全球經濟增長，維護國際市場穩定”；“各方應該特別註意加強彼此政策的溝通和協調，防止負面外溢效應。在世界經濟中舉足輕重的大國，則更需要在制定宏觀經濟政策時充分考慮對他國的影響，提高透明度。”此次論壇期間，他多次強調“建立政策協調對接機制”，獲得與會者廣泛認同和支持。
筆者認為，“一帶一路”建設要順利推進，提高生產和流通效率，保障經濟合作安全，必須要在財台灣電動床工廠經政策協調對接機制上取得大的進展。而要實現這一點，就需要在各國央行、財政部門以及大型金融機構等層面搭建起有效的溝通合作平臺；也要發揮多邊金融機構的作用。
第二，金融市場支撐機制。
習近平提出，“要建立穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，創新投資和融資模式，推廣政府和社會資本合作，建設多元化融資體系和多層次資本市場，發展普惠金融，完善金融服務網絡。”
建立穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，首先要加強政策協調和信息溝通，各方必須建立起金融互信機制，使金融運行、金融增長和金融合作能夠在穩定的框架下，根據市場實際需要，兼顧各成員合理利益關系來構建市場和監電動床管機制。要通過各方合作，使風險可識別、可預期，確保金融風險及時地揭示、及時地應對，從而避免一國市場的風險向其他國傢擴散，徒增不必要的監管成本。
資金猶如血液，既要保障供給，又要有養護機制。必須遵循市場化原則，遵循利益共同體原則。要創新投資和融資的模式，使得無論政府資本還是社會資本，都能夠在項目載體上實現成本有效控制、風險有效管理、業務有效推進、創新有效落實，實現效益最大化。由於“一帶一路”各成員國情不同，發展程度不同，對其資本性格必須加以尊重。
建立多元化的融資體系和多層次資本市場，對於“一帶一路”建設具有很現實的意義。基礎設施建設、重要領域的研發生產和貿易合作，都需要資金保障。既要發揮好間接融資的作用，加強商業銀行體系之間的聯通合作。也要壯大直接融資市場。可以借鑒中國的滬港通、深港通經驗，促進相關國傢在資本市場層面的合作。可以探討建立“一帶一路證券交易所”，為相關成員提供企業股權和債券融資服務。我們講基礎設施聯通，也應該包括金融基礎設施聯通，多層次資本市場的聯通和開發建設是題中應有之義。
第三，財經公共產品創新機制。
“一帶一路”建設，需要創新的、適宜的財經公共產品。中國發起設立的亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等，即是這樣的公共產品。目前，亞洲基礎設施投資銀行已經擁有77個成員，為“一帶一路”建設參與國的9個項目提供17億美元貸款。截至今年第一季度，絲路基金已簽約15個項目，承諾投資金額累計約60億美元，落實投資達40億美元。此外，絲路基金還單獨出資20億美元設立瞭中哈產能合作基金。中國同中東歐“16+1”金融控股公司也正式成立。本著包容的方針，中國還將同亞洲基礎設施投資銀行、金磚國傢新開發銀行、世界銀行及其他多邊開發機構合作支持“一帶一路”項目。
筆者認為，這些舉措有的是提供新的公共產品，有的是對現有公共產品的再開發，其落腳點都是一樣的，即應對貿易保護主義和“逆全球化”思潮，推動建立公正、合理、透明的國際經貿投資規則體系，從而實現生產要素的有序流動、資源的高效配置、市場的深度融合，造福中國人民和世界人民。
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